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2019年1-8月中國新能源汽車細分市場產銷情況及重點企業發展分析[圖]

2019年10月10日 13:45:56字號:T|T

    2019年8月,新能源汽車產銷量較上月略有好轉,但是同比看依然延續7月負增長態勢,且降幅進一步擴大,具體來看:新能源汽車月產銷量分別為8.73萬輛和8.53萬輛,環比分別增長3.78%和6.86%,同比分別下降11.79%和15.59%。2019年1-8月,新能源汽車累計產銷量分別為79.91萬輛和79.27萬輛,同比分別增長31.65%和31.90%,同比增速分別較1-7月收窄7.35pct和8.97pct。

2011-2019.08中國新能源汽車產量

資料來源:汽車工業協會

2011-2019.08中國新能源汽車銷量

資料來源:汽車工業協會

    分車型看:

    1)8月,純電動汽車產銷表現強于插電式混合動力汽車,插電式混合動力汽車月產銷同比均大幅下滑。其中,純電動汽車8月產銷量分別為7.36萬輛和6.88萬輛,環比分別增長13.91%和13.03%,產量同比增長2.23%,銷量同比下降5.75%,1-8月累計產銷量分別為49.30萬輛和49.00萬輛,同比分別增長57.01%和56.55%;插電式混合動力汽車8月產銷量分別為1.37萬輛和1.64萬輛,環比分別下降29.82%和13.09%,同比分別下降49.22%和41.30%,1-8月累計產銷量分別為15.49萬輛和16.27萬輛,同比分別增長1.27%和5.62%。

2019年1-8月新能源汽車按能源形式分類產量占比

資料來源:智研咨詢整理

2019年1-8月新能源汽車按能源形式分類銷量占比

資料來源:智研咨詢整理

    2)8月,新能源乘用車和新能源商用車產銷同比均下滑,其中新能源商用車產銷下滑嚴重。新能源乘用車產銷分別為8.19萬輛和7.97萬輛,環比分別增長16.61%和19.59%,同比分別下降6.89%和11.40%,產量環比較上月提升58.44pct,同比降幅較上月提升4.17pct;新能源商用車產銷分別完成0.54萬輛和0.55萬輛,環比分別下降61.61%和57.92%,同比分別下降50.95%和49.86%,同比增速均轉負。2019年1-8月,新能源乘用車累計產銷量分別為72.75萬輛和71.98萬輛,同比分別增長38.31%和37.89%,新能源商用車累計產銷量分別為7.16和7.29萬輛,同比分別下降11.58%和7.67%。

2019年1-8月新能源汽車按車型分類產量占比

資料來源:智研咨詢整理

2019年1-8月新能源汽車按車型分類銷量占比

資料來源:智研咨詢整理

    整體看,一方面,補貼過渡期對新能源汽車購車需求產生一定透支,補貼大幅退坡弱化了新能源汽車的價格優勢,疊加宏觀經濟承壓和消費者信心不足,導致購車需求整體下滑,新能源汽車整體依然承壓。另一方面,相關政策規定2020年12月31日前對購置新能源汽車免征車輛購置稅,疊加汽車電動化為汽車增加了諸多附加價值、整車廠對新能源汽車布局加大,新能源汽車仍然是汽車行業的重要發展方向和重要增長點。因此,業內人士認為新能源汽車仍然有望維持高產銷,但大概率維持同比增速大幅度放緩,甚至轉負的情況。

    2019年8月,根據上市公司公告中披露的產銷數據:大部分上市公司汽車產銷同比下降,其中江淮、海馬、力帆銷量同比降幅較大,長城、東風月銷量恢復較好。上汽、長城、東風產銷環比增幅較快。上汽集團穩居上市公司汽車產銷量第一的位置,且產銷量遠超其他上市公司;上汽集團當月同比雖然有所下降,但環比有較快的提升。

    相關報告:智研咨詢發布的《2019-2025年中國純電動汽車行業發展現狀分析及投資決策評估報告

2019年1-8月上市公司汽車累計產量數據

資料來源:智研咨詢整理

2019年1-8月上市公司汽車累計銷量數據

資料來源:智研咨詢整理

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